Império do Brasil | Viagem de D. Pedro II aos Estados Unidos em 1876 – Nova Iorque (final)
23 jan 2021
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Nova Iorque foi o ponto de chegada e de partida da viagem de D. Pedro II aos Estados Unidos. Ele chegou no dia 15 de abril de 1876 acompanhado pela Imperatriz D. Teresa Cristina Maria e sua comitiva.
Durante quase três meses, D. Pedro percorreu o país de Leste a Oeste, de Norte a Sul, conhecendo a maior parte dos Estados e as cidades mais importantes. Visitou inúmeras instituições públicas e privadas, museus, bibliotecas, igrejas, escolas, universidades, teatros, fábricas, participou de diversos eventos culturais e científicos. Demonstrava grande conhecimento e profundo interesse nos mais diversos assuntos, e anotava tudo em seu diário. Os Estados Unidos, especialmente as cidades dos estados do Norte, encontravam-se em pleno desenvolvimento na segunda metade do século XIX.
Em abril o Imperador partiu rumo à Costa Oeste em um trem pela Pacific Railroad, uma das primeiras ferrovias transcontinentais construídas.
Em maio retornou à Costa Leste. Participou da inauguração da Exposição Universal da Filadélfia (Centennial Exhibition), celebrando o Centenário da Independência dos Estados Unidos. Percorreu algumas cidades do Meio-Oeste, e embarcou em um vapor pelo Rio Mississipi rumo aos Estados do Sul. Em junho chegou até o Canadá. Retornou a Nova Iorque no início de julho.
Em seus últimos dias na cidade, dentre diversas outras instituições, D. Pedro visitou a estação Fulton Ferry e duas grandes obras de engenharia que estavam em andamento na cidade: as obras subterrâneas do Hell Gate e a construção da Ponte do Brooklyn.
Fulton Ferry foi a primeira rota de balsas no East River ligando Manhattan e Brooklyn. Foi fundada em 1814 por Robert Fulton (1765-1815), inventor e engenheiro norte-americano.
Hell Gate é um canal no trecho do East River entre o atual bairro de Queens e as Ilhas Randalls e Wards. Era de difícil navegação devido à sua profundidade irregular, com grandes rochas. Em 1851 iniciou-se um trabalho de desobstrução do estreito com explosivos, tarefa que ocorreu até o início do século XX.
A Ponte do Brooklyn é uma ponte suspensa estaiada que atravessa o East River entre Manhattan e Brooklyn. As obras tiveram início em 1869, e a ponte foi inaugurada em 1883; possui ca. 1.800m (ca. 6.000 pés) de extensão. Em 1964 foi designada um Marco Histórico Nacional.
Na noite antes da partida, houve um concerto de despedida no hotel onde o Imperador e a Imperatriz estavam hospedados (Buckingham Hotel, em Manhattan).
Em 12 de julho D. Pedro II e comitiva embarcaram no vapor Rússia rumo à Europa.
Vista panorâmica de Nova Iorque publicada no periódico “O Novo Mundo” em dezembro de 1870.
“A grande ponte entre New York e Brooklin, e a estação da ‘Fulton Ferry’ em New York”, ilustração publicada em “O Novo Mundo” em abril de 1874.
(Seção de Iconografia)
Durante quase três meses, D. Pedro percorreu o país de Leste a Oeste, de Norte a Sul, conhecendo a maior parte dos Estados e as cidades mais importantes. Visitou inúmeras instituições públicas e privadas, museus, bibliotecas, igrejas, escolas, universidades, teatros, fábricas, participou de diversos eventos culturais e científicos. Demonstrava grande conhecimento e profundo interesse nos mais diversos assuntos, e anotava tudo em seu diário. Os Estados Unidos, especialmente as cidades dos estados do Norte, encontravam-se em pleno desenvolvimento na segunda metade do século XIX.
Em abril o Imperador partiu rumo à Costa Oeste em um trem pela Pacific Railroad, uma das primeiras ferrovias transcontinentais construídas.
Em maio retornou à Costa Leste. Participou da inauguração da Exposição Universal da Filadélfia (Centennial Exhibition), celebrando o Centenário da Independência dos Estados Unidos. Percorreu algumas cidades do Meio-Oeste, e embarcou em um vapor pelo Rio Mississipi rumo aos Estados do Sul. Em junho chegou até o Canadá. Retornou a Nova Iorque no início de julho.
Em seus últimos dias na cidade, dentre diversas outras instituições, D. Pedro visitou a estação Fulton Ferry e duas grandes obras de engenharia que estavam em andamento na cidade: as obras subterrâneas do Hell Gate e a construção da Ponte do Brooklyn.
Fulton Ferry foi a primeira rota de balsas no East River ligando Manhattan e Brooklyn. Foi fundada em 1814 por Robert Fulton (1765-1815), inventor e engenheiro norte-americano.
Hell Gate é um canal no trecho do East River entre o atual bairro de Queens e as Ilhas Randalls e Wards. Era de difícil navegação devido à sua profundidade irregular, com grandes rochas. Em 1851 iniciou-se um trabalho de desobstrução do estreito com explosivos, tarefa que ocorreu até o início do século XX.
A Ponte do Brooklyn é uma ponte suspensa estaiada que atravessa o East River entre Manhattan e Brooklyn. As obras tiveram início em 1869, e a ponte foi inaugurada em 1883; possui ca. 1.800m (ca. 6.000 pés) de extensão. Em 1964 foi designada um Marco Histórico Nacional.
Na noite antes da partida, houve um concerto de despedida no hotel onde o Imperador e a Imperatriz estavam hospedados (Buckingham Hotel, em Manhattan).
Em 12 de julho D. Pedro II e comitiva embarcaram no vapor Rússia rumo à Europa.
Vista panorâmica de Nova Iorque publicada no periódico “O Novo Mundo” em dezembro de 1870.
“A grande ponte entre New York e Brooklin, e a estação da ‘Fulton Ferry’ em New York”, ilustração publicada em “O Novo Mundo” em abril de 1874.
(Seção de Iconografia)